Светофоры на карте. Зачем?

[supilot]

Не понимаю, какой смысл в нанесении светофоров на карту.
Какая практическая польза от знания того, что впереди на маршруте, предположим, два регулируемых перекрестка?
Что, перед регулируемым скорость снижаем, а нерегулируемый пытаемся тупо проскочить, невзирая на знаки?

[markant]

1. Думаю, светофоры полезно учитывать на карте для учёта задержек при расчёте маршрута.
2. Показ светофоров можно отключить в настройках.

[Kalina72]

Мне часто помогает оценить длинну пробки да и не мешают они вроде на карте. Вот пешеходные переходы лично мне мешаются поэтому я их отключил. Хотя задумка мне сначала показалась интерестной

Отправлено с моего HTC Desire C через Tapatalk

[MonkasteR]

Не понимаю, какой смысл в нанесении светофоров на карту.

Когда-то я задавал уже этот вопрос, сказали просто для ориентирования на местности. Ну типа друзья к тебе едут, а ты им так бодро: "На втором светофоре направо, прямо три светофора, потом налево и за третьим лежекопом я тебя жду у памятника Ленину".

Ни для чего больше они не нужны.

[supilot]

1. Думаю, светофоры полезно учитывать на карте для учёта задержек при расчёте маршрута.
2. Показ светофоров можно отключить в настройках.

Полезно. Но это относится к алгоритму расчета маршрута, а не к полезной для водителя информации, демонстрируемой ему во время движения. И потом

[markant]

Полезно. Но это относится к алгоритму расчета маршрута, а не к полезной для водителя информации, демонстрируемой ему во время движения. И потом

Я говорил в том смысле, что учёт светофоров на карте всё равно ведётся для нужд маршрутизации, т. е. эта информация есть. Вот разработчики и сделали возможность показа этой информации, причём _отключаемую_, что, считаю, идеально для данной ситуации. Что же теперь, вырубать для всех?
А лично мне светофоры совсем не мешают, а помогают. Когда едешь по длинной улице, можно заранее оценить по светофорам, где будет замедление, чтобы зря не разгоняться. И на шоссе, на которых есть светофоры, помогает, чтобы зря тапку не давить, если через километр опять светофор будет (на шоссе даже есть желание, чтобы светофоры показывались и на более мелких масштабах).

[max-sever]

Светофоры нужны. Например, ПГ прокладывает маршрут с поворотом налево со второстепенной дороги. Происходит это на Троицком (по две полосы без разделителя с летящими машинами), который в час пик пересечь можно только рискуя попасть в ДТП. И если я вижу что рядом есть перекресток со светофором, я лучше там постою минуту и спокойно поверну налево, перестоив маршрут.

[polkhirev]

Попользовав долго и активно Waze, я для себя понял, что в реальности кроме самих дорог вся остальная информация - ненужная шелуха на которую только рассеивается внимание водителя и тратятся драгоценные ресурсы разработчика.

[konstapelli]

...ненужная шелуха на которую только рассеивается внимание водителя...

Как теперь модно говорить "сценарии использования" могут быть очень разные. Например, таксисту были бы и номера подъездов многоквартирных домов не "шелуха"...

[Алёша]

1. Далеко не все едут строго по проложенному программой маршруту. А кто то вообще строит его сам, глядя на карту, информация о светофорах в таком случае архиважна, вместо геморроя с выездом на оживлённую дорогу налево можно спокойно проехать по параллельной улице со светофором на перекрёстке.
2. Не помешает и просто предупреждение, светофор можно банально не заметить в условиях плохой видимости (снегопад, агрессивная световая реклама, солнце в глаза и т. д.)

[supilot]

1. ехать по маршруту ПГ в принципе невозможно. Но высматривать подробности 30-километрового маршрута на маленьком экранчике навигатора вплоть до количества светофоров по пути - это педантизм.
2. Ну извините, если при подъезде к перекрестку вы не способны увидеть светофор, понять регулируемый перекресток или нет, не увидеть знаки приоритетов - может быть задуматься о том, чтобы как-то над вниманием своим поработать. Или зрением.
Карты в навигаторе всегда старые. А изменения на дороге могут произойти за час до вашего проезда. Начать ремонт и поставить временный знак. Или сделать даже известный вам перекресток регулируемый, водрузив на него светофор. Или сняв его оттуда. А вы, такой уверенный в себе, катите, слушая подсказки безмозглого навигатора.

Польза от всей эту чепухи (переходы-светофоры-лежекопы) может быть только в том случае, если ПГ будет корректировать время проезда по данной дороге, учитывая все эти препятствия.
А он этого и не делает как раз. Для него лежекопы - это те же POI.

[leshiy]

1. ехать по маршруту ПГ в принципе невозможно.

Бедный я, несчастный... Уже столько тысяч километров отмотал с ПроГородом - и не знал даже, что по предложенному им маршруту ехать в принципе невозможно... Пойду

2. Ну извините, если при подъезде к перекрестку вы не способны увидеть светофор, понять регулируемый перекресток или нет, не увидеть знаки приоритетов - может быть задуматься о том, чтобы как-то над вниманием своим поработать. Или зрением.

Чувствуется безграничный профессионализм и опыт езды по незнакомым городам, раз столько мудрое замечание сделано. Позволю себе заметить, что в незнакомом городе бывает все совсем не так, как в городе, где знаешь все тропинки.

[konstapelli]

что в незнакомом городе бывает все совсем не так, как в городе, где знаешь все тропинки.

Для до ненависти знакомого города - ВАЗА, то что нада! Т.к.

кроме самих дорог вся остальная информация - ненужная шелуха на которую только рассеивается внимание водителя и тратятся драгоценные ресурсы разработчика.

[MacVit]

Для до ненависти знакомого города - ВАЗА, то что нада! Т.к.

кроме самих дорог вся остальная информация - ненужная шелуха на которую только рассеивается внимание водителя и тратятся драгоценные ресурсы разработчика.

Бред

[konstapelli]

Ваза не только не бред, но и социальная сеть для рассерженных горожан и оффтоп!

[supilot]

Позволю себе заметить, что в незнакомом городе бывает все совсем не так, как в городе, где знаешь все тропинки.

Какая разница , какой город?
Сидишь за рулем - смотри на дорогу. На перекрестки и на знаки.
А навигатор с полугодовалыми картами только направления движения задает.


...:: sent by Tapatalk ::...

[supilot]

1. ехать по маршруту ПГ в принципе невозможно.

Бедный я, несчастный... Уже столько тысяч километров отмотал с ПроГородом - и не знал даже, что по предложенному им маршруту ехать в принципе невозможно... Пойду

Я с ним отмотал так же немало километров с 2009 года. Еще с тех пор как он был бесплатной бетой.

Но по Москве сейчас лучше ездить с ЯН или с вазой. К сожалению.

Хорошо, добавлю приставку IMHO.


...:: sent by Tapatalk ::...

[leshiy]

Какая разница , какой город?
Сидишь за рулем - смотри на дорогу. На перекрестки и на знаки.

Вот всего один вопрос: с момента получения прав у тебя какой пробег? У меня вот порядка 1.5 миллионов км под днищами разных автомобилей - не самая большая цифра. Но ситуация, когда надо принять решение о том, уходить на другую дорогу или продолжать двигаться по той же, надо принять за 1.5-2 км до перекрестка (потому что дальше ответвлений и вариантов ухода не будет ВООБЩЕ - в том числе и разворот будет запрещен), - так вот ситуация эта встречается с завидным постоянством. Поэтому не надо примерять все на себя из расчета "Я не сталкивался, значит это невозможно!" Или у всех такое офигенное зрение, что за 1.5-2 км умудряются разглядеть знаки и перекрестки?

[leshiy]

Я с ним отмотал так же немало километров с 2009 года. Еще с тех пор как он был бесплатной бетой.

Я, вообще так, с тех же самых пор с ним катаюсь.

Но по Москве сейчас лучше ездить с ЯН или с вазой. К сожалению.

Я не заметил в изначальном высказывании добавления "по Москве". Хотя по Москве катаюсь периодически я и ежедневно друзья и родственники (обычные пользователи, у которых опыт использования максимум 2 навипрограмм) - ничего страшного не заметил. Да, бывают косяки, но они есть у всех - в особенности с этим проблема у ЯН.

Хорошо, добавлю приставку IMHO.

Это подразумевается по умолчанию. Смысл в том, что не надо быть таким категоричным, а то прям на юношеский максимализм как-то похоже...

[supilot]

Поэтому не надо примерять все на себя из расчета "Я не сталкивался, значит это невозможно!" Или у всех такое офигенное зрение, что за 1.5-2 км умудряются разглядеть знаки и перекрестки?

Я свой опыт в абсолют не возвожу. Тем паче, что суммарный пробег у меня меньше. Я не вижу, чем тут тебе ПГ поможет? Подъезжая к незнакомому Перекрестку в чужом городе, будешь смотреть не на дорогу, а на навигатор?
Речь идет о светофорах, напомню, как о бессмысленных украшательствах, а не о маневрах.

...:: sent by Tapatalk ::...